Jalur Penggulung Manik Ban

Bias ban dan ban semi-baja ban radial bead bead winding linkage lini produksi, juga disebut bagian persegi otomatis mesin kawat baja berkelok-kelok, adalah peralatan khusus ban untuk memproduksi manik-manik bagian persegi dan semi-baja ban radial bead. Itu dapat menyelesaikan fungsi traksi tegangan mikro dan ekspor kawat baja, pemanas listrik kawat baja, karet sabuk kawat baja, penyimpanan dan belitan sabuk kawat baja karet, lilitan otomatis loop kawat baja dan fungsi lainnya. Ada dua jenis stasiun tunggal dan stasiun ganda. Lini produksi stasiun ganda setara dengan dua lini produksi stasiun tunggal yang berbagi satu ekstruder, dan bagian lainnya tidak bergantung satu sama lain. Hanya ada satu perangkat berliku dari satu stasiun, yang hanya dapat membuat satu ukuran manik pada satu waktu; ada dua perangkat berliku dari stasiun ganda, yang dapat membuat dua jenis manik dengan ukuran berbeda pada saat bersamaan. Karena desain penerimaan material otomatis, tingkat otomasi peralatan ditingkatkan, intensitas tenaga kerja pekerja sangat berkurang, manajemen tanpa awak direalisasikan dalam jangka waktu tertentu, jumlah operator berkurang, dan biaya produksi berkurang berkurang.

1) Bingkai pelepasan

Rangka let-off terutama terdiri dari pelat let-off, rangka pemandu, mekanisme rem pegas tekanan udara, perangkat kontrol tegangan, perangkat penggilingan dan pengelasan, dll. Fungsinya untuk pelepasan dan transmisi kawat baja. Ketegangan dikendalikan oleh pegas udara, dan gaya tegangan dapat disesuaikan dengan katup pengatur tekanan.

Perangkat let-off adalah multi-stasiun (nomor stasiun dapat ditentukan sesuai dengan kebutuhan pengguna), dan diatur secara simetris, setiap stasiun memiliki transmisi independen dan satu perangkat transmisi, dan setiap stasiun dilengkapi dengan perangkat alarm kawat.

2) Perangkat pemanas awal kawat baja

Perangkat pemanas awal kawat baja terutama digunakan untuk memanaskan kawat baja untuk mencapai efek lapisan karet yang baik. Roda pemanas dipanaskan oleh sikat untuk memanaskan kawat pemindah. Meja putar diatur oleh handwheel, dan secara otomatis mengontrol suhu pemanasan dengan umpan balik kecepatan.

3) Ekstruder umpan dingin

Ekstruder berlapis karet kawat baja mengadopsi ekstruder umpan dingin, yang diumpankan oleh roller tekanan samping. Itu dilengkapi dengan perangkat alarm bahan rendah dan perangkat pemulihan otomatis untuk kelebihan karet. Sensor suhu dan tekanan dipasang di kepala mesin untuk mencapai kontrol tekanan loop tertutup, memastikan bahwa kawat baja memiliki efek pelapisan yang stabil.

Sistem kontrol suhu ekstruder mengadopsi perangkat kontrol suhu empat saluran, yang masing-masing mengontrol suhu kepala mati, laras (dua saluran) dan sekrup, yang dapat memastikan kualitas kompon karet secara stabil.

Perangkat kontrol suhu mengadopsi tipe sirkulasi internal dan eksternal, metode pemanasan listrik, dan air pendingin secara otomatis mendingin. Katup solenoid dari sirkuit pendingin dikendalikan oleh sakelar non-kontak.

4) Perangkat traksi (dua kelompok)

Perangkat traksi terutama terdiri dari peredam motor, rol traksi pendingin aktif, rol traksi pendingin pasif, dan sistem sirkulasi air pendingin. Ada sudut tertentu antara sumbu kedua rol traksi, sehingga kawat baja dapat dililitkan secara terpisah pada kedua rol agar tidak saling kusut. Motor traksi mengadopsi pengaturan dan pengereman kecepatan konversi frekuensi, dan kecepatan traksi dikendalikan oleh PLC untuk memastikan operasi berkelanjutan dari jalur produksi. Sistem pendingin dilengkapi dengan dua roda traksi, yang dapat memastikan pendinginan karet dan mencegah kompon terlepas.

5) Perangkat penyimpanan (dua kelompok)

Perangkat penyimpanan terutama terdiri dari rangka, roda tetap, roda mengambang, perangkat transmisi rantai, perangkat pengereman, perangkat deteksi, perangkat pengangkat manual, dan bilah lampu pemandu. Alat pendeteksi dapat mendeteksi posisi set roda apung di rak penyimpanan. Menurut posisi set roda apung di rak penyimpanan, PLC mengontrol kecepatan traksi dan kecepatan belitan untuk memastikan operasi normal seluruh sistem. Ketegangan kawat disesuaikan dengan berat balok penimbang.

6) Perangkat berliku (dua kelompok)

Perangkat berliku terutama terdiri dari mekanisme pengumpanan traksi, mekanisme penjepit, perangkat pra-tekuk, perangkat penyesuaian ukuran, perangkat penggerak berliku, mekanisme roda tekan, perangkat pemotong kawat, perangkat bongkar cincin, sasis, cakram berliku tanpa chuck, dll.

Perangkat pengumpanan traksi terdiri dari mekanisme roda traksi, motor servo, alur pemandu, dll. Mekanisme roda traksi mencakup roda traksi dan mekanisme backstop, dan strukturnya sederhana dan efektif. Saat berliku, roda traksi digerakkan oleh motor servo untuk memutar dan menggerakkan sabuk baja, sehingga berjalan maju melalui alur pemandu untuk memastikan kepala material mencapai posisi yang akurat.

Mekanisme penjepitan terdiri dari blok tetap, blok bergerak dan dua blok penjepit plastik. Blok tetap dipasang pada rangka, dan blok yang dapat digerakkan dihubungkan ke ujung penjepit siku yang dapat digerakkan dengan fungsi mengunci sendiri. Mekanisme penjepitan dioperasikan secara manual, penjepit siku ditutup, blok yang dapat digerakkan dan blok tetap hanya cocok satu sama lain, dan sabuk kawat baja dijepit dengan kuat. Mekanisme ini hanya digunakan saat mengubah ukuran, mematikan untuk pemeliharaan, dan menghentikan produksi.

Perangkat pra-pembengkokan membengkokkan strip baja sebelum berliku, sehingga jari-jari kelengkungan lebih kecil dari jari-jari manik yang akan diproduksi, sehingga belitan tegangan mikro dapat dicapai, membuat belitan lebih mudah diselesaikan, dan tekanan internal manik luka kecil, kurang cacat, dan tidak perlu membungkus kepala, menghemat banyak pekerjaan.

Perangkat penyesuaian ukuran dirancang untuk beradaptasi dengan produksi spesifikasi yang berbeda, dan ketinggian kepala pengumpan disesuaikan dengan roda tangan melalui peredam roda gigi cacing.

Perangkat penggerak belitan digerakkan oleh motor servo, dan rotasi poros utama dikendalikan oleh sabuk dan kotak roda gigi, yang secara akurat dapat mengontrol panjang manik.

Mekanisme roller tekanan dikontrol secara otomatis oleh silinder dan katup solenoid. Roda pengepres adalah roda nilon dengan alur persegi panjang, dengan bantalan bola di dalamnya, yang dapat berputar bebas dan dipasang di atas cakram pemutar. Saat berliku, rol penekan menekan dan menempel pada cakram berliku, sehingga sabuk baja tidak akan miring saat dililit, dan lapisannya akan pas satu sama lain. Saat mengubah ukuran, ganti juga rol penekan.

Perangkat pemotong kawat secara otomatis dikendalikan oleh silinder dan katup solenoid, dan tenaga penggerak diperkuat oleh mekanisme tuas antara silinder dan pemotong; pemotong dapat bergerak ke atas dan ke bawah, dan derajat kebebasan lainnya dibatasi; pemotong terbuat dari baja perkakas dan perlakuan panas.

Perangkat bongkar manik dikontrol secara otomatis oleh silinder dan katup solenoid. Cincin kawat ditekan ke bawah oleh rol tekanan → kepala pengumpanan → berliku ke dalam lingkaran → pemotongan panjang tetap → gulungan kepala tekanan → setelah cakram berliku berhenti berputar dan menyusut, itu didorong keluar dari cakram bongkar ke cincin kawat Penerima mekanisme, untuk menyelesaikan belitan manik sekali.

7) Perangkat penerima otomatis (dua grup)

Perangkat penerima otomatis diatur di satu sisi cakram berliku dan digunakan untuk menerima manik. Seluruh mekanisme dapat dibagi menjadi 5 bagian: ①Mekanisme transposisi putar; ②Mekanisme maju dan mundur di posisi penerima; ③Mekanisme baffle lebih rendah; ④Mekanisme baffle atas. Mekanisme penerima otomatis empat stasiun didistribusikan secara merata di sekeliling, dan rotasi serta transposisi diselesaikan oleh mekanisme roda gigi yang digerakkan oleh peredam motor. Motor menggerakkan putaran. Baffle bawah digerakkan oleh silinder, dan terdapat mekanisme penyesuaian ketinggian manual untuk digunakan saat mengubah ukuran manik. Penyekat atas digerakkan oleh silinder langkah kecil, dan ketinggian penyekat diperbesar oleh mekanisme tuas batang ayun. Mekanisme pijakan dan penerima terutama terdiri dari mekanisme transmisi rantai sproket dan mekanisme penggerak pijakan di kiri dan kanan. Ada penyangga rantai di atas rantai, dan mekanisme penggerak loncatan adalah mekanisme ratchet. Silinder menggerakkan sproket utama untuk berputar pada sudut tertentu melalui mekanisme ratchet, dan sproket penggerak kemudian menyeret rantai untuk menjalankan panjang yang sesuai.

Tag populer: garis belitan manik ban, Cina, pemasok, produsen, pabrik, harga